当前位置:主页 > 365bet体育 > 中国国际航空公司,新西兰 - 北京 - 上海 - 重庆
201902/27

中国国际航空公司,新西兰 - 北京 - 上海 - 重庆

从首都机场至北京大洋洲航线网络已经落后于欧洲和美国航线的扩张速度背后,却让位终于到了大的突破。
12月10日,中国国际航空公司(以下简称“国航”)正式开通从北京到新西兰奥克兰的直飞航班。新西兰航空公司于2012年退出北京市场后,新西兰航空公司首次在北京开业。新西兰之间的直飞航班。
在运营的早期阶段,空中客车A330-200飞机用于飞行。在明年下半年,中国国航预计通过使用新接受架波音787-9型飞机执飞这条航线。
该航线也是国航及其合作伙伴新西兰航空联盟的联合运营。
今年3月,两家公司签署了合资协议。这是一种比代码交换更深层次的合作形式。双方将通过合资企业和包括更频繁的航班网络连接在内的措施大幅提高进入能力。
大卫·埃文斯由新西兰驻中国大使馆的副主任,来自中国的乘客新西兰的人数今年达到30亿人,说他们的35%有所增加。12%的北京。建立了飞行路线后,仍然增加了乘客的数量和同等程度的中国游客到至少新西兰的北京游客前往新西兰时的。
一个?中国国航的民安先生副总裁,中国国际航空公司和新西兰航空公司,北京,中国北方的合资企业,不仅传播是中国东北市场的可能性方面,上海地区市场也有说是集成是的。新西兰航空公司也在中国东部开展业务,为这两个国家的客户提供更多服务。
目前,中国将前往新西兰和澳大利亚航空市场。中国南方航空股份有限公司是最常见的投资下的广州公路战略这个区域,现在成为大洋洲的亚洲 - 太平洋地区最大的航空公司之一。
中国东方航空股份有限公司在上海中心的帮助下,很早就在大洋洲航线上建立了市场地位。然而,北京地区并不总是对大洋洲市场给予足够的重视。
中国国航市场部总经理何志刚说,在接受记者采访时说:“我们正在逐步增加在北京直飞航线大洋洲产能的投资 - 我改变了悉尼航线到上海航线”他说。由于整体战略和能力,我们逐渐开始增加投资,包括从北京和上海到墨尔本的航线开通。

与大多数加速国际业务设计的中国航空公司一样,国航在扩大国际网络方面也大大加快了发展步伐。
特别是,最近在上海的扩张宣布它先前开通了直飞上海曼彻斯特和巴塞罗那的航班。
他告诉记者,“上海被公认为中国航空业最好的民航市场。”在建设北京基地的同时,国航也将考虑建设国际航空门户。上海,特别是在首都机场的情况下,引擎盖下,即使增长如何在上海市场,这也难怪。

成都双流国际机场,但已成为第四年全国产量仅40万人次,这也是中国国航的主要中心之一。特别是在国际业务方面,成都成为仅次于国内外航空公司的最重要的国际航空公司。
何志刚说:“每家航空公司都需要两个中心来充分利用车队使用和根网络的完整性。”“然后,如果北京市中心的建设有可能成熟,成都区域中心的作用将越来越突出。